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下半年石化业消费和效益可望回升

  受宏观经济增速趋缓影响,2013年1-5月我国石油和主要化学品需求放缓,石油消费继续下降,app消费增速大幅加快,化肥需求增速回落,基础化学原料消费增长减缓。石化业效益4月滑落至最低点,但总体来看依然保持平稳。

  预计下半年,世界经济将继续弱势复苏态势,app消费市场总体将继续平稳增长,石化行业经济运行将优于上半年,消费和效益有望双双回升。

  一、石油和主要化学品需求放缓

  1、石油消费继续下降app消费增速大幅加快

  来自中国石油和化学工业联合会的数据显示,1-5月,app石油表观消费量2.07亿吨,同比下降0.8%,降幅较1-4月扩大0.4个百分点。其中,原油表观消费量2.01亿吨,与去年同期持平;净进口11551app,同比小幅下降1.41%,对外依存度达57.2%。app表观消费量672.1亿立方米,同比增长17.8%,增幅比1-4月加快3.8个百分点,对外依存度29.3%。

  前5月,app成品油表观消费量1.17亿吨,同比增长3.0%,比前4月减缓0.5个百分点;其中,柴油表观消费量7024.7app,下降2.5%,降幅较前4月扩大0.6个百分点;汽油表观消费量3877.9app,增幅为12.4%。

  2、化肥需求增速回落基础化学原料消费增长减缓

  1-5月,全国化肥表观消费量(折纯)3391.4app,同比增长7.9%,增速比1-4月回落4.1个百分点。其中,尿素表观消费量1323.6app,增长6.1%;磷肥表观消费量802.0app,增幅6.5%。

  数据显示,1-5月,主要有机化学原料表观消费量同比增长约4.7%,比1-4月回落0.8个百分点;主要无机化学原料表观消费量增长约6.4%,比1-4月减缓1.5个百分点。

  石化产品消费增速下滑,反映出我国经济增速的回落。

  二、石化业效益总体平稳4月滑落至最低点

  1-5月,我国石油和化工行业效益基本平稳。石化行业实现主营业务收入5.16万亿元,同比增长9.1%,比一季度10.5%的同比增速又有所降低,但比1-4月份8.8%的同比增幅稍有回升。分月看,4月主营业务收入为1.08万亿元,同比增长6.9%;5月主营业务收入为1.1万亿元,同比增长10%。

  据统计局数据,1-5月,石油和化工行业实现利润总额3262亿元,同比增长7.6%,占同期全国规模工业利润总额的15.7%;其中,油气开采业利润总额1724亿元,同比下降9.1%;炼油业利润总额70.38亿元,去年同期为亏损170亿元;化工行业利润总额1388亿元,增长11.5%;专用设备制造业利润总额79.7亿元,增幅31.4%。

  全行业上缴税金3510亿元,增长3.7%。1-5月,石油和化工行业销售成本4.29万亿元,同比升幅9.8%;全行业亏损企业4606家,亏损面为16.4%;比1-4月回落1个百分点;亏损企业亏损额610亿元,同比下降12.0%;

  总体来看,石化行业收入增速平稳,成本保持回落态势,亏损企业亏损额下降;但石油和化工市场需求依然不振,价格持续走低。上游油气开采业利润持续下降;炼油业面临月度亏损;化工行业也处于亏损状态。价格持续下挫是效益下滑的直接原因。

  三、下半年石化行业经济运行将稳中趋好

  初步预计,6月份石化行业将继续维持5月份小幅回升势头,同时受去年同期基数的影响,各主要运行指标预计好于5月。

  下半年,世界经济将继续弱势复苏态势,我国政府把扩大内需、培育新的消费增长点作为保持经济平稳运行的最重要举措之一,app消费市场总体将继续平稳增长,app和主要大宗化工产品市场需求将有所加快。2013年石油和化工行业经济运行总体保持平稳,下半年将会稳中趋好。

  二季度,农忙时节推动农业用柴油需求增长,柴油进入季节性需求高峰,预计下半年消费将逐渐转旺。目前,我国汽柴油消费比例基本维持在3比7的范围,柴油在成品油消费中依然保持主导地位。

  我国汽油消费增速较柴油消费增速快,在7-9月份将达到消费旺季,而柴油受到app基建企业开工率增加拉动,下半年的消费情况也将好于上半年。据易贸研究院的测算,2012年我国全年柴油消费量估计在1.56亿吨左右,如果2013年柴油消费弹性系数仍然维持在0.6左右,以2013年GDP增长预计值8.2%来计算,2013年柴油消费增速为4.92%,届时我国全年柴油消费量将达到1.64亿吨。预计全年成品油消费增速将维持在7%-8%。

  综合考虑上半年市场需求和价格变动情况,中国石油和化学工业联合会预计,二季度石油和化工行业经济运行稳中加快,效益保持回升局面。预计主营业务收入3.5万亿元,同比增长16%;利润总额2220亿元,增长20%。上半年,预计石化行业主营业务收入可达6.48万亿元,同比增长13%;利润总额4150亿元,增长15%。下半年,石化行业可望继续保持回升态势,预计2013年主营业务收入约13.5万亿元,同比增长约11.2%;全年利润约9000亿元,增长约10%。

  在已经确定的5个新型煤化工路径中,煤制油争议最大。

  反对者认为:煤制油能耗高、水耗大、污染重、产品全生命周期能量转化效率低,项目的经济、技术、环保风险都较大。

  “煤经不同方式转化后,可以获得石油化工所能生产的一切产品,但就app转化效率来看,煤制油无疑是最低的。”中国工程院院士金涌对记者说。他以app目前已经工业化运行的煤转化装置的实际数据为例,采用费托合成工艺生产油品(即煤间接制油),1吨标准煤可获得266千克柴油,燃烧后得到11.87吉焦热量。再将这些油品用于柴油车燃料,按目前柴油发动机能量转化效率30%计算,可获得3.56吉焦的轴机械功。同样的道理,1吨标煤直接液化可获得263千克柴油,最终只能转换为3.3吉焦轴机械功。

  但如果用1吨标煤生产app,则可获得460立方米甲烷,燃烧后得到16.56吉焦热量。这些甲烷用作汽车燃料,可转换超过4.7吉焦的轴机械功;若用同等数量的煤生产甲醇,可获得698千克甲醇,燃烧可获得15.82吉焦热量,这些甲醇用作汽车燃料,按汽油发动机26%效率计算,可获得4.13吉焦轴机械功;如果用1吨标煤通过超超临界发电,可获得13.2吉焦电能,再按电机效率70%推算,可转换为9.24吉焦轴机械功。“显而易见,如果目标产品是车用燃料,煤制油的能量转化效率和资源利用效率十分低下,不宜规模发展。”金涌表示。十博体育_十博app下载_十博客户端下载

  “煤直接液化会产生大量渣油,需重新加工处理才能得到柴油馏分,导致其能耗尤其氢气消耗居高不下。而且,所得的柴油十六烷值不足40,又含有一定的氮、硫组分,必须调和处理后才能使用,综合效益并不理想。”中国工程院院士杨启业尤其不看好煤直接液化项目。

  然而,煤制油路径也不乏支持者。他们认为:随着石油资源的减少,我国获取石油的难度和成本越来越高。中国又是迈步工业化的发展中国家,对石油资源的需求仍将持续增加。如果不根据我国富煤贫油少气的资源禀赋特点,提前培育发展煤制油产业,一旦国际风云变化,比如马六甲海峡或霍尔木兹海峡因地缘政治或战争而航运受阻,中国的app安全将受到极大的威胁。

  “将不同路径与不同产品生产过程的app转化效率进行比较毫无意义,现实情况不是中国想不想发展煤制油,而是脆弱的石油保证能力迫使我们必须发展煤制油。况且,已经投产的煤间接液化与煤直接液化装置实际运行效果表明,煤制油项目具备较强的盈利能力和较好的社会效益。”中科合成油股份公司高级工程师唐宏青认为。

  他向记者介绍:神华108app/年煤直接液化装置,经过连续的技术攻关和工艺优化,现已实现长周期高负荷运行,去年下半年至今产生了较好的经济效益。与神华煤直接液化项目相比,煤间接制油的效果更好。目前,采用中科合成油股份公司费托合成技术建设的神华18app/年、潞安16app/年、伊泰16app/年三个煤间接制油项目,均实现了长周期满负荷稳定运行,获得了良好的经济效益。从国外看,南非沙索公司半个世纪以来良好的财务报表和社会形象,也足以证明煤间接制油具有强大的生命力和广阔的前景。

  “从油品质量看,煤间接液化获得的柴油,其十六烷值达65,高于国家标准(45),且不含硫、氮、磷以及重金属离子,能满足欧Ⅳ甚至欧Ⅴ油品质量要求。这样的油品不仅能直接用于车用燃料,还成为不少加油站增加油品十六烷值的首选调和油,是真正意义的高热值清洁燃料。”内蒙古伊泰煤制油有限公司十博长齐亚平说。

  中国工程院院士陈俊武在接受记者采访时亦表示:中国发展煤制油具有现实意义与战略意义。但煤制油项目的经济规模应在100app/年以上,且应由国家规划输油管网。同时,应根据煤制油品的特点,重点开发航空煤油、润滑油基础油等高附加值产品,避免与炼油行业在低端市场恶性竞争。

  也许正是综合考虑了业内对煤制油的不同意见,除神华百app示范项目外,国家至今未再批准新的煤直接液化项目,也未给予任何煤直接液化项目“路条”,但不久前批准了潞安集团150app/年煤间接制油项目。加上此前已经获批的神华宁煤400app/年项目,“十二五”期间,我国将有2个百app级煤间接制油项目建成投产。

  “现阶段,煤制油主要还是以示范验证为主,不宜盲目扩大规模。”国家app局app节约与科技装备司司长李冶表示,从保证国家app战略安全考虑,我国必须要有自己的煤制油工业化成套技术。但煤制油又属技术、资金、资源密集型项目,尤其对水资源需求巨大,还伴有大量二氧化碳排放,其经济性也受到app外石油价格及app价格波动的影响。在这种情况下,国家对煤制油项目的审批十分慎重。

  目前,采用我国完全自主知识产权的神华集团百app煤直接液化工业化装置已经实现了较高负荷运行,并在进行二氧化碳捕集与封存试验。今后,将继续通过不断调整和优化,探索出煤直接制油以及“三废”处理与资源化利用成套工业化技术体系。伊泰等3套煤间接制油装置虽然实现了长周期满负荷运行,并取得了较好经济效益。但我国自主开发的费托合成油技术,能否放大到百app甚至更大规模,仍需示范装置进行验证,其相关参数也需放大后持续改进和优化,以便为国家提供先进、可靠、实用的技术,夯实我国煤代油战略的技术基础。因此现阶段,煤制油仍将以示范为主。

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